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2019/10/11 20:04

助力中國移動云化轉型,AUTO在路上

移動Labs  付喬 研究院

導語

云化的新型網絡架構是中國移動5G+計劃的重要發展目標。中國移動已于今年初啟動全球規模最大、總計上萬臺服務器的網絡云建設。在目前已經基本完成的硬件集成中,研究院AUTO自動化集成工具首度亮相,對提升網絡云集成效率和質量發揮了重要作用,引起公司內部乃至業界的廣泛關注。

本文將詳細介紹研究院面向下一代網絡的新型集成體系與AUTO自動化工具的產生背景、應用效果和未來規劃,希望與業界開展交流與合作,共同應對NFV多廠商集成的挑戰,助力運營商實現網絡云化轉型

01應對網絡云集成痛點,AUTO勢在必行

目前,運營商的大規模云資源池系統集成仍采用傳統模式,交付周期長、成本高、差錯多的問題普遍存在,由于系統規模大,驗收只能抽查,耗時長且難以全面驗證,為后續網絡功能加載帶來多隱患。這些問題,嚴重制約了云化網絡架構靈活、高效的優勢發揮。集成已被業界認同為是影響NFV落地的關鍵問題。

當前,標準化和開源組織,包括ETSI NFV Plugfest,OPNFV,CDF(Continuous Delivery Foundation)等,均針對NFV集成開展戰略轉型,從對標認證測試、自動化工具開發等層面嘗試解決這一問題。國際一流運營商,包括AT&T、OrangeVerizon等也紛紛成立集成實驗室,組建集成團隊,儲備豐富的集成工具,為構建高效高質的NFV網絡積極推進內部轉型和能力儲備。

分析中國移動的集成現狀,總結業界優先集成交付經驗,我們提出以流程規范化、工具自動化和數據標準化為核心的新型集成體系,發揮運營商自有技術團隊在推進內部流程優化和制訂技術標準方面的優勢,提出服務器“出廠預配置”、建立標準LLD(詳細設計)數據模板等,提高中國移動網絡云集成交付質量和效率。

為了彌補廠商自動化工具的不足,提高運營商集成交付驗收的自動化能力和效率,我們進一步自研AUTO自動化工具,并在NFV大區資源池一期建設中在全國推廣,發揮重要作用。

02南京大區預驗收,AUTO初露鋒芒

AUTO是一套針對網絡云集成端到端需求,提供自動化能力的工具集,能力覆蓋網絡云的規劃、配置、部署、測試等各個階段。整個工具集包含大量子模塊,通過拼裝形成工具套件,滿足網絡云建設不同時期的自動化需求。

針對網絡云一期資源池的硬集建設,我們封裝了AUTO硬集工具套件,可以對資源池內的服務器、交換機和網絡連線全量檢查,包含測試60余項,實現了93.5%服務器測試項、88.2%交換機測試項、100%服務器-TOR-EOR連線測試項自動化驗收,大大提高了中國移動網絡云驗收的質量和效率。

6月27日-28日,中國移動總部計劃部組織網絡云大區省公司工程建設和網絡運維部門,在南京召開集中網絡云資源池一期工程協調會,同期組織對南京大區資源池預驗收。本次驗收基于中國移動研究院自研AUTO集成工具,實現了中國移動在大規模云資源池建設中首次自動化工具全量檢查。AUTO工具僅用1小時20分鐘完成1000余臺設備、7000余條網絡連線自動化檢查,并幫助集成商在2天內定位并整改216個問題,較傳統集成測試驗收效率提升數十倍,在行業內居于領先水平。AUTO工具大幅提升中國移動網絡云集成交付效率和質量,受到中國移動計劃部、網絡部及省公司的廣泛歡迎。

03八大區硬集驗收,AUTO遍地開花

7月15-16日,中國移動研究院舉辦了面向網絡云硬集驗收的AUTO自動化交付工具訓練營活動,幫助省公司同事掌握了AUTO工具部署和使用技能。培訓結束后,省公司的同事立即啟動各區網絡云資源池硬集驗收。截至目前,AUTO工具驗收范圍已覆蓋7個大區、總計檢查超過20000臺服務器和交換機設備。據統計,兩周內各大區運行自動化工具全量檢查并迭代已超過20輪,整改迭代效率大大提高,目前已有3個省(浙江、江蘇、河南)完成驗收工作。大區反饋共5大類約14種典型問題,其中配置問題和施工問題占比較大。項目組進一步組織和飛信“AUTO社區”,依托社區平臺與省公司共享軟件、操作手冊、問題總結等相關資源,提高AUTO工具的使用效率。AUTO工具在大區省遍地開花,大幅提升資源池集成驗收的效率和質量。

04面向集成痛點,AUTO深入人心

在AUTO工具培訓和使用期間,我們也對參訓學員和八大區網絡云建設運維團隊開展了調研。調研結果表明,NFV集成交付的效率和質量得到廣泛重視,78.6%的被調研者認為是網絡云化轉型的關鍵因素。并認為網絡轉型后運營商需要承擔更多集成、運維責任。

自動化工具在當前集成中頗受重視,以85.7%的比例被列為是構成新型網絡云集成體系的關鍵要素首位,統一數據格式和設備接口標準化、優化集成流程分別以78.6%和71.4%的比例位列第二和第三。92.9%省公司表示急需自動化工具提高接維效率和質量。

調研結果同時表明,AUTO工具的自動化能力得到省公司廣泛認可。服務器全量配置檢查功能、網絡連線全量檢查功能和自動生成驗收報告功能,分別以78.6%、71.4%和50%的比例被調研對象列為AUTO最具價值的三項功能。71.4%的同事認為AUTO培訓對硬集驗收有較大幫助,但也對AUTO的軟件安裝簡化、增強功能實現提出大量優化建議。

調研結果表明,采用自動化方式提高網絡云集成的效率質量,這一思想已深入人心。省公司對AUTO工具當前的進展充分認可,同時也對工具寄予厚望,希望我們不斷優化功能、簡化操作、提高質量、拓展培訓。

05聯合內外力量,AUTO縱橫捭闔

新型網絡云集成交付模式需要產業鏈外部和公司內部的共同努力。當前,集成商、設備廠商間存在嚴重的集成壁壘,標準化和開源生態尚未形成,極大地影響了網絡云集成互操作的效率。2018年底,中國移動聯合11家產業合作伙伴共同發起“OPEN-AUTO”合作計劃,旨在打破網絡云集成壁壘,推進構建標準化流程和數據,實現自動化工具完善和對接,推動合作建立網絡云集成CI/CD閉環,構建標準、合作、共贏的集成生態圈。

同時,我們積極推動標準化和開源組織相關工作,通過OPNFV、OpenStack、CDF、CNTT等組織廣泛宣傳中國移動網絡云集成理念和方案,逐步推動集成流程和數據的國際標準化,推進集成自動化工具的開源開發。

此外,研究院積極與總部網絡部和省公司溝通,開展集成工具培訓,構建交流學習社區,在公司內部培養一批具有自己動手能力的網絡云集成交付技術團隊,形成中國移動網絡轉型的生力軍。

06推動云化轉型,AUTO任重道遠

以云為核心的新型網絡架構,給運營商網絡帶來了無限可能,未來網絡的交付、升級、改造將可以以軟件化的方式實現。借鑒軟件開發中持續集成持續交付(CI/CD)的快速迭代開發模式,未來網絡云也可能真正實現從廠商產品開發到運營商資源池上線的CI-CT-CD(持續集成-持續測試-持續交付)閉環迭代,從而充分發揮基于軟件和虛擬化技術的網絡云的優勢,實現快速上線,降低網絡建設成本。

圖1展示了這一集成愿景。其中左側閉環完成廠商產品在運營商實驗室環境的集成測試和互操作驗證,稱為持續集成測試閉環;右側閉環利用自動化工具+現場簡單人工的方式,完成網絡云的大規模生產交付,稱為持續測試交付閉環。依托標準化的流程、數據定義和全自動化工具,兩個閉環可將原來至少耗費數月的“集成-測試-交付”流程縮短到數天內完成。

網絡云持續集成持續交付愿景

致敬來時路,整裝再出發。網絡云的建設在中國移動開啟了一種新的集成模式,自動化在集成中的作用得到了各方的一致認可,可以說已經是目前通信行業自動化集成驗收的最高技術水平。然而,網絡云的集成優化和集成體系建立不是一朝一夕的事,實現網絡云CI-CT-CD集成交付愿景需要我們在流程、數據、工具、生態乃至管理模式上不斷探索、不斷優化、不斷創新。我們將進一步圍繞AUTO自動化工具和集成實驗室開展工作,努力構建業界一流的網絡云持續集成持續交付體系,助力中國移動成功實現網絡云化轉型。

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