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專訪日海智能王恩璽:強化“三大引擎”優勢,賦能5G智聯世界

http://www.qzulkh.live ( 2019/6/29 17:55 )

C114訊 6月29日消息(林想)近日工業和信息化部正式下發5G牌照,5G產業明顯提速。5G時代的加速來臨也正式開啟智聯萬物新時代。

機會總是偏愛有準備的人!2018財年,日海智能營業總收入達到44.2億元,同比增長47.84%,在物聯網領域更是同比實現了2776.39%的增長。而日海智能“超速起飛”背后離不開“三大引擎”——模組、AI和平臺的功勞。在MWC19上海展上,日海智能銷售事業部總裁王恩璽接受了C114的專訪,暢談公司“三大引擎”未來的發展及思索。

日海智能銷售事業部總裁王恩璽

規模化打造模組領頭羊地位

市場研究機構IDC預計,到2020年,物聯網的全球市場規模將擴大近兩倍,達到1.7萬億美元。另據Gartner預測,到2020年全球物聯網設備數量將達到260億個,物聯網市場規模將達1.9萬億美元。

據王恩璽介紹,物聯網是公司發展戰略的重要部分之一,并從2016年開始布局。同時,公司在2017年先后收購了龍尚科技和行業領導廠商芯訊通,一躍成為全球物聯網模組龍頭企業,擁有全系列物聯網通信模組產品。

“物聯網模組領域只有形成規模才有可能降低成本,從而生存下來。”王恩璽指出,模組這個行業其實非常殘酷而現實,不進入頭部企業陣營未來都很難發展,所以規模化非常重要。

王恩璽表示,“收購兩家企業后我們整個研發效率大幅提升,并率先推出基于高通的最新5G NR調制解調器,SIM8200EA-M2、SIM8200G和EX510是三款7納米的單芯片,支持3G/4G/5G多模,并同時支持5G NR sub-6Hz頻段。支持最高速率UE Cat20和支持SA和NSA網絡部署,在5G模式下,其可實現最高達4Gbps的下載速度,主要應用場景包括固定無線接入終端、多媒體視頻終端、安防監控設備、智能工業制造、智能車載、移動辦公等。”

“這一切只是開始,規模上來之后,我們從去年開始做供應鏈。”王恩璽補充道。由于提前入場,日海智能也享受到了規模化帶來的好處,5G研發與供應鏈發展齊頭并進,而這又為其物聯網模組的再起飛蓄勢。

MWC19上海站上,日海智能也帶來了一系列新極具科技亮點的5G產品,包括5G模組、5G CPE、5G智能網關、5G無人機、5G機器人等。

正如某運營商研究院專家所言,行業應用的起跑才是5G的真正起跑。5G是的高帶寬、低時延、高可靠特性為行業應用賦能,但行業應用千差萬別,這就給通用模組的未來發展帶來一定挑戰。王恩璽表示,“5G網絡都要切片,模組通用性面臨考驗,未來企業很難考一個產品打遍天下無敵手,所以對我們來說就需要在眾多場景中找到規模化的嘗試,并深入進去。”

“通用模組目前已應用在許多大帶寬的傳統場景下。”王恩璽表示,“本次展會,我們提供的5G多模模組就幫助許多合作伙伴推出智能機器人、無人機,電腦等產品,我們相信未來通用模組的應用場景也會更加多樣化。”

王恩璽坦言,決定未來5G通用模組出貨量的關鍵在于成本下滑,各個廠家在PK這個過程當中,一方面是比拼產品銷量,另外一方面就要“練內功”。

“練內功”打造最有競爭力的平臺

在王恩璽看來,平臺與技術都是物聯網產業發展的關鍵。從長遠來講,選擇一個好平臺是物聯網企業的關鍵,平臺的核心能力是生存基礎,只有練好內功的平臺才能真正生存下來。

“在未來幾年物聯網巨大爆發時,眾多中小平臺都將不復存在,因為它們并未專注投資建立一個有生命力的平臺核心架構基礎,當海量接入來臨時,平臺已無法再改變以適應萬物互聯時代的到來。”、

為了更加契合物聯網“進化”,日海智能平臺都是采用“大中臺”和互聯網感知平臺技術構建,并且目前已經服務于智慧園區、智慧社區、智慧倉儲、智慧交通等行業中。”

“在物聯網場景中專門去做硬件這種競爭未來會更加激烈。”王恩璽認為,與其在紅海中掙扎,不如換個打法。“從2017年底,我們就開始籌劃大中臺。”

大中臺這個概念來自于互聯網公司,主要作用就是搭建一個平臺,可以開放全部能力。實際上,中臺這個概念早期是由美軍的作戰體系演化而來的,技術上所說的“中臺”主要是指學習這種高效、靈活和強大的指揮作戰體系。

“為了強化競爭力,去年公司成立了軟件事業部,并吸引到一家國際化的IT公司加盟,幫我們實現大平臺的架構和轉變。”王恩璽強調,在我們與地方政府的溝通過程中發現,智慧城市所需求的實際能力跟大中臺提供的能力仍有差別,我們更加強調智慧感知。

在本屆展會上,日海智能就發布了首款AI城市神經中樞——AI感知平臺。王恩璽指出,“作為新型的AI感知平臺打破傳統煙囪式應用建設架構,以大中臺的新型技術支撐設備、數據、應用的融合貫通。融合下游各類智能終端、連接系統、共享應用,通過AI智核提供統一的強有力的支撐。在智慧城市、園區、社區、樓宇等多量級場景中發揮核心支撐作用。”

據了解,日海智能新型智慧城市平臺的目標是按照科學的城市發展理念,利用新一代信息技術,在泛在信息全面感知和互聯的基礎上,實現人、物、城市功能系統之間無縫連接與協同聯動的智能自感知、自適應、自優化,從而對民生、環保、公共安全、政府服務、商務活動等多種城市需求做出職能的響應,形成具備可持續內生動力的安全、便捷、高效、綠色的城市形態。

2017年10月,日海智能投資全球物聯網云平臺領袖艾拉網絡,并成為其第一大股東,通過與艾拉在中國設立合資公司日海艾拉。

在談到艾拉平臺與其他平臺的區別時,王恩璽指出,“AI平臺和物聯網感知平臺都是公司整個大平臺戰略當中的一部分,艾拉平臺主要面向的場景是消費者,特別是消費電子類產品。目前海爾、美的、TCL等這些出口的智能白電都是基于艾拉平臺來實現連接,這對于日海智能未來“出海”奠定了良好基礎。

王恩璽透露,“平臺側我們希望今年再深耕2到3個行業,并真正在這些行業中利用自身的能力打造出一個綜合性的解決方案。”

AI實現行業突破打開新出口

IDC研究數據顯示,未來3年,AI市場將以55%復合年增長率進入爆發期,相關行業規模(設備+服務)將從2016年的80億美元增至2020年的470億美元。

王恩璽透露,日海智能正在通過向自身各大業務板塊賦予AI能力,力求早日實現“智慧連接萬物”的愿景。其中,將人工智能與物聯網的融合就是日海首要考慮的問題。

在5G商用落地的加持下人工智能物聯網AIoT將快速爆發增長,未來將有不可想象的新應用出現。王恩璽指出,“大會期間,除了AI城市神經中樞外,日海智能接連發布2款硬核AI智能終端:AI車載邊緣計算終端、AI智能視頻邊緣計算終端。”

在實踐方面,日海智能和滴滴合作,為解決網約車安全出行問題提供了一體式解決方案,實現了網約車司機實時認證、安全駕駛行為、司機乘客危險分析、司機禮儀/車內清潔衛生檢查、遺留物檢查等更多功能、更實時、更準確的智能預警,協助滴滴提供更優質的安全乘車體。

在日海智能看來,AI人工智能將會成為所有物聯網生態的必由之路。未來的物聯網不再是簡單物物相連,而是在邊緣設備上植入“大腦”,讓終端設備“活”起來,成為物聯生態鏈中重要的一環。

為此,日海智能在人工智能技術、AI云數據中心、NFV網絡功能虛擬化、智能SDN網關等方面與世界頂尖廠家建立合作伙伴關系,構建了大數據分析、邊緣計算等關鍵能力,并與公司現有物聯網模組和日海艾拉物聯網云平臺能力深度整合,目標就是打造“智慧連接萬物”的日海智能物聯網。

作為新經濟的核心驅動力,AI與傳統產業深度融合,正在對社會生活產生深刻變革。從技術研發到應用落地,再到與各行業深度融合,讓AI發揮最大價值,這正是中國AI產業的大趨勢。

“AI現在只是開始,我希望公司在年底能在AI的領域有所突破。”王恩璽指出,“目前做AI算法能夠的公司有很多,而且很多都是專注于安防領域,我們希望,在5G賦能下再結合我們的AI能力,實現一到兩個行業突破,打開新的出口。”

未來,日海智能還將致力于將AI邊緣計算的技術應用到物聯網解決方案中,以AI智核為核心基礎,收集處理大量數據信息上傳至云平臺數據庫,結合AI機器學習來完善行為特征庫,以更好地賦能民生、服務大眾。

作者:林想   來源:C114通信網

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